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《國際產業》特斯拉目標價太低？ 專家：投資人很在意「這件事」
特斯拉周一收盤站上279.82美元，市值暴增至8768.08億美元。受惠於降價促銷和美國聯邦政府提供的稅負抵免，特斯拉第二季交車46萬6,140輛電動車，較前一季成長10%、比起去年同期大幅成長83%，表現優於市場預期，並創下歷史新高。此外，該全球身價最高的汽車製造商第二季產量達到47萬9,700輛，雖然比交車量多出13,560輛，但這個差距較第一季的17,933輛縮小。近來特斯拉氣勢大漲，除了電動車和AI題材之外，該公司最近在電動車快充領域亦捷報頻傳，福特汽車和通用汽車等汽車製造商以及越來越多快充設備廠宣布採用特斯拉的北美充電標準（NACS）。投資公司DeepwaterAssetManagement常務合夥人GeneMunster表示，特斯拉的降價策略發揮巨大作用。前七季的交車量平均成長50%，凸顯出第二季的大躍進。至少有八位分析師上修了特斯拉股票目標價，數位分析師更表示特斯拉約180萬輛的全年交車目標現在看來有些保守，因為該公司在上半年就達成了約一半的目標。今年以來特斯拉股價已經翻漲1倍多，且遠遠超出了分析師給出的目標價。特斯拉的股票目標價中值為210美元，遠低於周二收盤價，且其預期本益比約為62.9倍，遠高於福特汽車的8.82倍，也超越了電商巨頭亞馬遜的62.66倍。部分券商提出警告，要投資人留意特斯拉的獲利能力，由於大打價格戰，該美國電動車大廠的利潤可能受到衝擊。Bernstein分析師ToniSacconaghi出具報告指出，對投資人而言，關鍵問題在於特斯拉的利潤。我們仍然認為，特斯拉為了實現全年銷售目標，今年和/或明年將需要進一步調降價格，將使其利潤壓力持續升高。該公司第一季總毛利率為19.3%。華爾街預期當特斯拉在7月19日發布業績時，其第二季毛利率估將下滑至18.6%。《科技》SEMICON展9月登場 規模再創新高
國際半導體產業協會（SEMI）今（4）日宣布2023國際半導體展即日起正式開放報名，將有超過20場產業論壇與熱門座談。其中，大師論壇（MasterForum）邀請多位國際級企業執行長（CEO）深度剖析半導體各領域發展趨勢，議題豐富精彩可期。2023國際半導體展以贏得未來賽局致勝關鍵─創新與永續「InspireInnovation.EmpowerSustainability.」為主軸，聚焦包括先進製程、異質整合、化合物半導體、車用晶片、智慧製造、永續製造、半導體資安、人才等半導體熱門議題。儘管半導體產業近期受總體經濟局勢、持續去庫存化等因素影響，出現短期的資本支出調整，但受惠於人工智慧（AI）、智慧汽車、高速運算（HPC）和其他成長中應用的重大技術發展，使半導體產業維持穩健發展前景。呼應近年國際情勢變化、凸顯台灣身為國際可信賴夥伴的關鍵地位，今年半導體展迎來英國、捷克、澳洲、義大利、日本、波蘭、新加坡，以及由荷蘭與德國進駐的歐洲矽谷專區等8大國家館登台策展，共同打造國家級全球化產業交流平台，藉此開啟全球布局新契機。此次規畫富含創新技術的異質整合、化合物半導體、材料、綠色製造概念、人才培育特展等12大展覽主題專區，並睽違2年舉辦高科技智慧製造未來展區活動，以及異質整合國際高峰論壇、策略材料高峰論壇、FLEXTaiwan2023軟性混合電子國際論壇活動。將於9月5日舉行的「市場趨勢論壇」，邀請包括顧能集團、麥肯錫、摩根士丹利、瑞穗銀行、SEMI產業研究、以及TechInsights等多位資深產業顧問，深度剖析市場發展趨勢，並提供戰略建議和洞察，分享洞悉產業發展黃金航線。9月6日的「大師論壇」則邀請日月光(3711)半導體執行長吳田玉、台積電(2330)董事長劉德音、Cadence總裁暨執行長AnirudhDevgan、科林研發總裁暨執行長TimArcher、TokyoElectron（TEL）社長暨執行長河合利樹等產業意見領袖，共同探討半導體產業未來創新趨勢，聚焦產業成功關鍵，並擘畫出半導體再創黃金20年藍圖方向。SEMI全球行銷長暨台灣區總裁曹世綸表示，半導體產業是科技發展與應用突破的主要驅動力，技術創新更是推動不斷進步的關鍵。在AI、永續、資安等機會與挑戰接踵而來之際，SEMICONTaiwan再次展示最先進的技術趨勢和創新解決方案，打造更繁榮且永續的未來。比亞迪特斯拉Q2銷量雙創紀錄 銷售大戰繼續開打
今年第2季，比亞迪與特斯拉發布的銷量均刷新歷史記錄，這也被大陸媒體解讀，或許比亞迪和特斯拉的銷售對壘正進入一個新階段。比亞迪2日晚間發佈產銷快報，伴隨今年6月銷量再創新高、新能源汽車銷量25.30萬輛、年增率88.79％，這也是比亞迪月銷量首次突破25萬輛關口，累積第2季銷量超過70萬輛，相較去年同期的35.4萬輛成長近100％，並創下單季最高銷售記錄。同時，特斯拉也公佈今年第2季創記錄的產銷量，在汽車產量方面為47.97萬輛、年增率85.5％，並向全球客戶交付了46.61萬輛汽車、年增83％。單從大陸市場的銷售增速來看，比亞迪第2季在大陸銷售增速快於特斯拉。觀察特斯拉落後比亞迪的原因或有多種，分析其中最重要便是價格，特斯拉售價普遍高於比亞迪。就在兩家公司發佈產銷報告的前一天，特斯拉再次吹響在大陸市場降價的號角。1日官宣，用戶購買全新ModelS／X兩款車型現車，可享受3.5萬元（人民幣，下同）至4.5萬元優惠，也讓比亞迪與特斯拉的銷售競戰或許才剛開始。根據華爾街見聞報導，除大陸市場外，從去年開始，比亞迪也進一步加快出海步伐。今年上半年的海外新能源車單月銷量均在1萬輛左右，並持續進入歐洲市場。例如6月13日，比亞迪在義大利召開品牌及產品發佈會，宣佈進入義大利乘用車市場；6月14日比亞迪也表示將在法國市場推出5款電動車。
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